缺点:
1.外形
因为日系大部分车造价较低,所以在材料选也相当低廉。所以在外观上看起来就并沒有高档感。
2.安全
日系车的车身普遍较轻,大部分基本都使用了较薄的钢板,一旦发生碰撞,车里面司机以及乘客的人身安全很难得到确保,所以安全也是让人望而却步的原因之一。
优点:
1.省油,燃油合理性好
因为大部分日系厂商对传统内燃机的升功率研发基本都十分投入,不但仅是耗油低,而且耐用和修理花费低,所以日系车更多是改进自然吸气发动机。
2.发动机水平高
日本在发动机上的科技含量同比较高,表现症状在静音,同比低耗油的高动力,最后就是日系车的发动机寿命也确实更长,新车和老车耗油动力偏差不大,发动机磨损小等特点这基本都是公认的。
3.变速箱水平高
日本变速箱现在也是民用世界领先的,不管是大众的低端Polo高尔夫還是德系的其他品牌高端车,变速箱基本都是日本爱信精机公司生产的。
4.舒适性高
日系车的舒适性高是公认的,以日产为代表的车,其座椅更被叫作“移动中的大沙发”。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中