这是由于水温过高引起的,导致水温过高的原因可能是节温器损坏,散热水箱损坏,电子风扇损坏,冷却液长时间不换等。
大部分汽车都在使用水冷发动机,这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。
冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。
当发动机刚刚启动时,此时发动机的温度比较低,那冷却液就会进行小循环,此时冷却液是不经过散热水箱散热的,这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液是需要经过散热水箱散热的,这样可以让发动机保持在一个正常的温度区间内。
控制大小循环切换的是节温器,如果发动机达到了正常工作温度,但冷却液还在进行小循环,这样就会导致水温过高。
如果散热水箱出现了故障,那冷却液在进行大循环时热量无法散发出去,也会导致水温过高。
如果冷却液长时间不换,那散热能力就会下降,这样也会出现温度过高的现象。
一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液,所以车友们需要定期更换冷却液。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中