车霸网用户
2024-10-25
活塞与缸壁配合间隙的正确与否，直接关系到发动机修理质量和使用寿命。间隙过小会产生“拉缸”，间隙过大会造成“敲缸”、窜机油，缩短发动机使用寿命。检修发动机时，需要对活塞与缸壁的间隙进行认真检查，其检查方法如下。
(1) 塞尺检查
将活塞放入气缸中，用塞尺直接测量活塞与气缸的配合间隙。
(2) 测量检查
先用外径千分尺测活塞裙部直径，再用内径表测量气缸直径，则气缸直径与活塞直径之差即为活塞与气缸的配合间隙。
提示：配合间隙是否合适可与标准比较，各种发动机活塞与气缸的配合间隙都有规定的标准。还可用拉力测量法评价其间隙是否合适：把活塞倒置在缸孔中，用长为200mm，宽为13mm、厚为0.05mm的带形塞尺同时纳入气缸受到侧压力最大一面的缸壁与活塞之间(在活塞销垂直方向)，和活塞推力面成一线，用弹簧秤按规定的拉力，能将塞尺轻轻地拉出为适宜(室温15~30℃)。其拉力应符合各发动机的技术要求，如EQ6100型发动机拉力为14~20N。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
