以其过流保护来说,当电流达到设定的电流的时候就会出现自动断电的情况,根据其内部的结构来说,直流充电桩工作时,辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。
当车辆的主电路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能;输出接触器控制电源的通断;而充电桩的核心,充电控制器是用来控制充电电压,充电时间,这点类似于大脑神经中枢一样,通过电源线来检测输送到车辆电池的电压,以电压的多少来判断是否继续给电池充电,从而对于这个控制器来说就能够实现充满自停功能。简单的来说充电桩的工作需要电动汽车、电池系统、充电桩系统,它们三个之间的相互进行配合着工作,当其三者开始连着工作的时候,充电桩之核心(充电桩控制器)下发指令给充电桩的充电模块,而这个时候的充电模块按指令要求的输出电压和输出电流开始工作,持续给电动汽车动力电池充电。在充电过程中,BMS和充电桩控制器在实时地通讯,当车辆的BMS检测其电压或电流达到规定要求的时候就会给充电桩的核心控制器信号,从而进行电压的切断,满足充放电的需求。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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