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2022-05-18
自动变速器油需要每两年或每行驶60000公里更换一次。自动变速器油不能被大气压力完全排出，因此只能排出约1/2的废油。残余油、油泥和杂质会积聚在阀体、变矩器和冷却管路中，导致系统内部油路堵塞。
自耦变压器油箱99%以上的故障是由于ATF油中的过热和杂质长期未更换造成的。同时检查变速器底壳是否变形或变速器管路是否漏油。
根据换油原理。松开油底壳螺栓，使变速箱油在重力作用下流出。这种方法是最简单的，但不能完全排出齿轮油，主要原因是机械结构中存在凹痕、凹坑等死角。
首先向循环器中加入新的齿轮油，然后连接齿轮油接口。通过对新齿轮油加压，将旧齿轮油推出。这种方法可以更干净地清洗齿轮油。循环清洗使用的新齿轮油越多，旧齿轮油排放越干净。循环使用换档油，每次约10-15升。更换一次循环油大约需要1小时。
打滑：随着发动机转速的提高，上坡较弱，加速较慢。
漏油：齿轮箱密封有问题。
挫折感：主要是由于齿轮油变质，以及灰尘杂质。
异响：也是齿轮油中的杂质引起的。
温度过高：此时仪表板将点亮警告灯，警告变速器故障。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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