讴歌CDX混动版车型使用的变速箱是E-CVT(无级变速)变速箱。
很多车主一看到CVT这三个字母,就会很自然的和汽油车的CVT变速箱联系到一起,以为这两者变速箱之间会存在什么关系。
如果有这种想法一定要及时改正,因为这种想法是不正确的。E-CVT变速箱和CVT变速箱是两码事,是完全不同的两个东西。可以说它俩除了名字比较相似,其他的没有任何相同的地方。
丰田对E-CVT变速箱的定义是:动力分配器。E-CVT变速箱不是传统意义上的变速箱,而是一套动力结合方案。
E-CVT变速箱的内部有一套行星齿轮机构(这一点类似于AT变速箱),但是其内部没有任何的动力传递部件和换挡执行机构。
E-CVT变速箱要承受发动机所产生的动力以及电动机所产生的动力,并且要协调两者之间发出的力。可以说起E-CVT变速箱起到一个动力分配的作用。
讴歌CDX的混动是油电混动,油电混动不属于新能源车辆,还是需要挂蓝色车牌。油电混动汽车只能算是节能车。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中