发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合,这一时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各样一个齿轮,两者的齿数比是2:1,这么两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈,各气门就正好响应一次。除了这两个齿轮的齿数比之外,它们的角度同比位置也必须是十分严格的,这么才能保证气门不但是曲轴每转两圈开闭一次,而且需要在合适的时间即活塞运动到适度的位置才能开闭。
曲轴的齿轮和凸轮轴的齿轮需要通过必需的机械方式来连接,用得最多的就是通过皮带或链条,这就是所谓的正时皮带和正时链条。因为曲轴和凸轮轴的机械连接必须是精确的,相互位置不可以有任何变动,所以正时皮带基本都是带有凸齿的,这么就不会在工作中打滑了。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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