常见车身漆面损坏问题主要有以下3种:
1、车身漆面易氧化:由于打蜡和封釉作为传统的漆面养护手段,虽然在一定时间内能起到保护漆面的作用,但存在着养护期短、效果不持久的缺点;这主要是因为它们是以石油作为溶剂的,容易产生氧化的情况;
一般来说,车蜡半个月开始氧化,一个月后完全氧化;车釉2个月开始氧化,6个月后完全氧化;车蜡和车釉氧化后,非但不能长期保护车漆,反而会强烈腐蚀车漆。
2、易磨损漆面:一般的蜡中都含有研磨颗粒,车漆光亮实际是靠这些肉眼看不到的颗粒磨出来的;因为在打蜡时的手法通常是转着圈地打磨,所以经常打蜡的汽车会有一圈一圈的细道子;封釉施工使用的振抛机,其强大的高频振动,更会破坏漆面的分子结构,使漆面更脆弱。
3、易产生龟裂:龟裂通常发生在金属漆上,金属漆维护不当或老化后可能会产生一种非常细微的裂纹,裂纹会不断地加深,直至“击穿”整个漆层,这种现象叫作龟裂;当肉眼能观察到龟裂现象时,说明漆面的损伤已经比较严重。
总的来说,车漆绝对能够改变一台车的气质,同时也是一款车颜值的重要因素之一。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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