汽车ecu中的程序是根据汽车的特性用编程器写出来的,每个厂家的编程码都是不一样的。
汽车ecu指的是汽车的电控单元,主要作用是采集传感器的信息,然后计算出一些数值,再通过控制执行器进行相应的动作。比较著名的企业有博世、大陆、电装等企业。
ecu的开发需要硬件工程师、底层软件工程师、控制策略工程师、标定工程师、上位机软件工程师等人员。
一个产品级的ecu应具有以下功能:
1、bootloader:在开发过程中,下载程序和debug一般有专门的接口,量产后程序或许会进行更改,这就需要编写一个引导程序,用来程序的更新。
2、信号采集:汽车上面会有很多传感器,有模拟信号和数字信号等,系统能对信号进行收集和处理。
3、执行器驱动:发动机上面有很多的驱动器,比如节气门、喷油电磁阀、点火电磁阀、氧传感器等。驱动信号主要两种,高低电平、PWM波等。
4、通信:ecu和其它配件的通信是为了故障诊断和标定,可以快速、准确的找到汽车故障部位。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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