在自动变速器中电磁阀相当于执行器,其主要功能是:控制机械阀门完成油路的切换以及控制机械阀门完成油路流量的控制(调压)。
电磁阀是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件,不同的电磁阀状态对应不同的档位,其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态,所以对电磁阀的检查也是自动变速器维修过程中的一个必不可少的环节。
我们知道了变速箱电磁阀的重要性后,那么自动变速箱电磁阀坏了有出现什么故障现象?
1、变速换档错误
如果您要处理的变速箱电磁阀故障,变速箱可以跳过一个档位,在两个档位之间反复来回换档,或者卡在档位而拒绝换档。
2、变速箱不会降档
如果变速箱不会降档,则换档电磁阀之一可能会卡在打开/关闭位置,从而阻止流体进入变速箱阀体以对正确的档位加压。
3、严重的换档延迟/空挡
为了使电子控制的自动变速箱换挡,电磁铁必须能够调节液压油以启动适当的档位。如果换档螺线管接收的电流太多或太少,或者变脏的变速箱油导致其开/关卡住,齿轮啮合可能会变得困难或延迟,这可能会导致变速箱像暂时锁定在变速箱中一样工作。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中