汽车漂移的物理原理 汽车漂移的物理原理是什么

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力 再就是使后轮失去抓地力： 漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术 前面提到了3种理论方法： 1。使后轮与地面间有负速度差 2。使后轮与地面间有正速度差 3。减小后轮与地面之间的正压力 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2 转弯中拉手刹 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4 转弯中猛踩刹车 5 功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。 基本状况了解后，我们再来逐一分析： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移； 2 转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移； 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小； 4 转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小； 5 功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。 最后，漂移的完整步骤： 需要反复练习才能掌握要领 在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。 按顺序来就是： 1。在进入弯道前，保持足够的速度 2。进入弯道前，轻点刹车，挂低档，同时往弯道方向的反向打方向盘 3。迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4。车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘，踏油门，转速足够后，挂高档加速 5。在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6。滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 另外挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转即可!!

主要是惯性和摩擦力

汽车漂移的物理原理

汽车漂移的原理是什么汽车漂移的原理是在汽车后轮失去抓地力的同时保持前轮抓地力，形成尾部上浮的感觉。漂移是一种驾驶技能，主要用于路况变化较大的表演或赛车活动，利用路面的摩擦特性。一般来说，赛车很少使用漂移，因为漂移和过弯会降低车速，同时会增加轮胎磨损，不利于赢得比赛。常见的漂移技术如下:1。用手刹使后轮失去抓地力，做圆周运动漂移。这种漂移摆动幅度大，观看起来更加震撼。需要注意的是，手刹转向是一项专业技术，如果在行驶中随意刹车，可能会损坏机器。2.踩下离合器漂移。车辆进入弯道时，迅速踩下离合器再松开，使驱动轮瞬间失去抓地力，配合方向和制动产生侧滑。3.靠重力漂移。进入弯道后车辆稍微减速，转弯时踩油门加速，车辆重心瞬间向后偏移，使得前轮胎已经在转弯但后轮胎还在直线行走，重力产生的惯性导致车辆打滑。