报废汽车回收公司赚钱吗(汽车报废回收公司怎么赚钱)

汽车到了一定年限，工况不好或者排放不符合当地标准，就得申请报废。很多车主不能理解的是，汽车回收公司的回收价格很低，会给车三四百元，连一箱汽油都不够。你不能卖给其他公司，因为按照现在的政策，地级市原则上只有一家报废汽车回收拆解企业，实际上是垄断行业。几百元的差价，可能还不够把车开到异地报废。

在这种情况下，很多车主宁愿把车停在家里也不愿意报废，有的车主选择把车卖给废品收购站，给出的价格是回收报废公司的好几倍。报废公司回收价格低的原因，按照他们自己的说法，是回收汽车没钱赚。所以很多车主为了不让自己赔钱，不得不把车卖给报废场。当然这样做也有一些隐患，比如名下有车，一些地方的车管不会办理新车注册手续。另外，如果需要办理低保，也会受到影响。

那么，汽车报废回收公司最后会赔钱吗？今天我们就来仔细算算这个问题。根据2001年发布的《报废汽车回收管理办法》第十九条规定，报废汽车的收购价格按金属含量折算，并参照废旧金属的市场价格定价。当然，这个方法在2019年已经失效了。新办法中对收购价格没有规定，但根据金属含量接近市场。废品站价格高几倍，也是按照金属含量换算的。废品站不会亏本交易，买回来肯定是有利可图的。

正规的拆报废厂就是把车拆了，把有用的分出来卖了换钱，没用的当废品。今天我们来算算报废厂报废一辆紧凑型车能赚多少收入。我们以一辆2006年生产的2006款1.6排量日产轩逸(图片|参数)为例。现在15年了，基本进入报废阶段。以当前废品回收价格为标准计算废品收入。

汽车整备质量1210 kg，是包括备胎、车载工具、满油满水在内的整车重量。油箱52升，扣除一箱油、机油、变速箱油、刹车油，整车重量约1150 kg。金属含量在70%左右，相当于805公斤，部分塑料件价值不大。至于玻璃，一文不值。最大量的是铁，其次是铝和少量的铜。车身、钢圈、发动机、变速箱内部零件、半轴等。都是铁做的，它的变速箱外壳和发动机缸体都是铝合金做的。这是最低配铁轮毂的车型，更高配置的是铝轮毂。发电机中的转子、定子和铜套都是铜制的。另外，起子里还有铜，加起来大概1斤左右。金属的重量和价格如下所示。

保守估计，只有金属能卖到1858元。其中铁的重量最多，以最便宜的废铁计算。其实发动机和变速箱里的铁不属于废铁，单价更高。只有金属才有利润，所以如果废品站能出1000多块钱拿走，还是有很大利润空间的。

除了金属，车里还有一些值钱的东西。首先，汽车电池，大部分汽车电池是铅酸电池，里面的电极是铅块，有回收利用价值。车主换电池，换旧电池是有价格的。电池能支付多少主要取决于铅的市场价格。2006年的轩逸电池是45安培小时。旧电池最低能卖到50元，铅价高的时候能卖到80-90元。

除了电池，汽车里的三元催化也可以卖。内核含有贵金属，如铂、铑和钯。现在这三种金属的市场价格都很高，一个三元催化至少能有50元的价值。电池和三元催化转化器可以产生价值

整车废品价值达到1958元。如果汽车气缸体不是全铝合金的，只有气缸盖是铝合金的，数值会更低。拆解一辆车需要人工、机械、设备和空间，花费在300元左右。除去300元，业主毛利1300多元。

报废汽车回收公司，除了卖废品，还有一大笔收入，就是政府补贴。大家都知道为什么废钢公司天天喊亏损，无非就是拿补贴。如果都赚钱了，怎么拿补贴？一辆车报废，一般政府补贴200元。所以，报废一辆车，拆解回收企业真的是泪赚了1500块。

当然，报废汽车拆解回收公司赚多少钱，取决于车重，发动机和变速箱的材料，也受报废回收的市场价格影响。在目前的市场条件下，毛利率很高。一些省会城市的拆解回收公司提高了收车价格，因为省会城市拆解公司多，存在一定竞争。但在一些地级市，报废一辆车只给车主300-500元，车主很难受。