ANT就是天线接口。 ANT就是天线接口，用来连接天线。常见于收音机，或者GPS等上面。在接收短波或FM时需要外界天线，以增加接收灵敏度。作为高速数据传输领域的新成员，它在智能网联汽车中所起到的作用是举足轻重的。传统汽车对于天线的需求非常有限，仅仅在于接收一些较低频率的AM/FM信号、GPS信号，以及近两年才开始普及的 3G/4G LTE 信号。随着汽车的智能化、网联化，我们需要汽车更多地和外部世界连接，包括车内网、局域网以及互联网，这就带来了更多的天线需求，如：V2X、5G/LTE+， WiFi、BT 及双导航等。接收这些信号，就需要在汽车上布置更多的射频接收、发射装置，也就是汽车天线。
华为:5.5G将推动汽车走向智能网联,助力成为移动第三空间
日前，在2022全球移动宽带论坛期间，华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛发表了题为“迈向5.5G，共筑未来之基”的主题演讲。汪涛表示：“通信产业的巨轮滚滚向前，5.5G已经进入新的阶段。面向未来，华为倡议产业界在标准、频谱、产业链、生态和应用五个方面共同做好准备，加速迈向5.5G，携手共建美好的智能世界。”
华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛
当前，5G已经兑现了千兆体验、百亿联接的网络能力，成为推动世界数字经济可持续发展的重要支柱。5.5G将带来十倍于当前的网络能力，实现万兆体验、千亿联接和内生智能，满足丰富多样的业务要求，是迈向智能世界的必由之路。
在汽车领域，5.5G通感融合的能力、高速稳定的星地一体网络，将推动汽车走向智能网联，助力交通工具成为住宅、办公室之外的“移动第三空间”。
5.5G已经取得了3大关键进展，推动5.5G进入新的阶段
标准节奏明确，5.5G已经从愿景走向共识。5.5G已经开启标准化的进程，将通过3GPP R18、R19、R20三个版本定义5.5G技术规范，持续丰富5.5G的技术内涵。
随着R18首批课题的立项，5.5G技术研究和标准化进入实质性阶段，确乱皮立了R18将面向eMBB持续增强的方向。在未来的R19和R20版本，将面向新业务和新场景持续增强。
关键技术突破，超大带宽和超大规模天线阵列已验证万兆能力。5G时代，大带宽多天线是实现跨代体验的关键，兑现了Gbps的能力。5.5G技术进一步突破，超大带宽和超大规模天线阵列技术，也就是ELAA技术，成为5.5G能力十倍升级的关键。
华为联合多个运营商已经验证了超大带宽和ELAA的能力。在毫米波频段，800MHz带宽结合超2000个阵子天答陪山线，实现了10Gbps体验；在6GHz频段，400MHz带宽结合超1000个阵子天线，也同样兑现了万兆能力，同时覆盖距离和C-Band相当。
加速迈向5.5G，共同做好五个方面准备
包括做好标准准备，共同推动关键技术研究。做好频谱准备，共同构筑超大带宽频谱。做好产品准备，共同催熟端管芯产业链。做好生态准备，共同促进5.5G生态繁荣。做好应用准备，共同创新跨时代应用。
汪涛最后表示，未来，越来越多的创新应用将逐步勾勒出智能世界的全貌。产业界上下游需要共同探索，共同开创跨时代的应用。
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智能网联汽车的导航系统如何定位的?
汽车导航系统内置卫星天线，用于接收由环绕地球的定位卫星中至少三颗发送的数据信息，结合存储在汽车导航系统中的电子地图，通过卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，从而得到最佳的驾驶方向、前方道路以及各类兴趣点信息。为驾驶人提供道路指引，以及地图中各类信息的提供。
实现准确的定位，对行车路况做出准确的判断，对周围环境中的潜在风险做出评估。。。。等等
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