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2022-06-17
随着汽车技术的发展，主动安全系数日益取得重视，其中有着几十年历史的四轮转向是提高主动安全系数的方法之一，但最近有汽车车主在问为什么淘汰四轮转向？我觉得，现在并还沒有淘汰四轮转向，依然是壹些豪华车款的专属，仅仅是还未遍布全国而已。
四轮转向的利弊是什么
优点：
在转向时能一般维持车辆质心侧偏角为零，且能够改善汽车对转向盘输入的动态响应特性，提高了汽车在高速驾驶或在侧向风力作用时的操作稳定性；
缩小车辆低速转向时的转弯半径。车辆因前后轮的反向转向能够缩小转弯半径达20%，那么就会提高车辆低速操纵的轻便性及泊车敏捷性；
提高车辆的挂车能力。通过转向后轴对挂车的转向牵引，四轮转向系统极大地提高了转向操作随动性和准确性，并改善了车辆挂车驾驶的操纵性、稳定性及安全系数。
缺点：
从其发展来看，在早期的四轮转向中，模式固定，通过液压机构来让橡胶衬套变形，则意味着可靠性也可能会变差，而车辆的偏心轴和行星齿轮这类机械结构也无法判定开车速度，理所当然在一定的程度上添加了操控的不确定性。虽说在新一代的四轮转向上一般解决了这些问題，但因为后悬架必须是多连杆，这也就意味着成本高昂。
现在应用四轮转向的车款有奥迪A8，凯迪拉克CT6，宝马7系，兰博基尼AventadorS，雷诺梅甘娜RS等，这些车款的价钱基本都普遍在30万以上。
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