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2022-06-17
汽车在平路上驾驶大多数基本都是十分平稳的，但假如车辆平路驾驶有颠簸感，那么就代表车辆的底盘系统部件有故障问题，首当其冲的就是悬挂系统以及轮胎。
一、悬挂系统故障问题影响到车辆平路驾驶有颠簸感。
即便是在平整的道路也可能会有一点小坑洼，这个时候就靠悬挂系统去吸收或降低走过坑洼时的颠簸感。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧，而液压减震筒的作用是降低弹簧吸收振动时的反复伸张次数，那么就会让车辆的平稳度有非常大的提高。
当液压减震筒失效时，弹簧的反复伸张作用那么就会得不到抑制，影响到车身左右跳动那么就会造成颠簸感。减震筒漏油失压、尘土积聚使阻力增大、减震杆变形基本都会影响到液压减震筒失效。
二、轮胎不平衡影响到车辆平路驾驶有颠簸感。
一条轮胎一般情况下是由钢圈和橡胶胎组成，而由于材料以及生产加工等方面的原因，钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀，高速旋转时那么就会发抖震动得十分厉害那么就会造成颠簸感。因而当一条轮胎组装好足够气之后就必须要做动平衡，一般情况下要求轮胎的动平衡小于等于5g。
但随着轮胎的使用磨损，轻轻地那么就会失去平衡，继而在转动时造成发抖震动。大多数厂家基本都要求车辆每驾驶四万公里就必须要对轮胎做一次动平衡。做动平衡时要铲除全部旧的平衡块从新平衡，更换了新轮胎同样是如此。
三、四轮定位失准影响到车辆平路驾驶有颠簸感。
四轮定位指的是车轮的前束角、外倾角以及主销的前倾角、内倾角。新车在出厂时，这些角度基本都是已经设定完成，但随着驾驶行程添加，悬架反复受力，这些角度基本都会发生轻微变化。当这些角度发生改变，轮胎的接地面、汽车的推力线就可能发生改变，那么就会影响到车辆平路驾驶有颠簸感。
大多数状况下，车轮的前束角可以通过横拉杆或连杆调节，而车轮的倾角以及主销的角度大基本都是不可以调节的，除非改装了副厂的悬架。有些时候由于出行事故影响到悬架变形，但变形的程度可能只有1cm，凭肉眼根本看不出来。但仅仅1cm，就足以影响到车轮和主销的角度改变十几度。
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