湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱对比,干式双离合变速箱的换挡速度是更快的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的,双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
这种变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
所以干式双离合变速箱的换挡速度是更快的,并且传动效率也是更高的。
但是,湿式双离合变速箱可以承受的扭矩更高,并且这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。
湿式双离合变速箱的散热性能也要比干式双离合变速箱更好。
汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。
at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。
at变速箱内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中