为啥路越宽越好越容易出车祸？

这两天，“沈阳网红催眠隧道”火了。从车主反映了解到，沈阳胜利大街快速路高架桥隧道顶部采用钢结构横梁和玻璃交错设计，在阳光斑驳照射下难以睁眼，看不清前面的路，甚至还有强烈的催眠效果，堪称催眠大师。

不仅是“沈阳网红催眠隧道”，在现实生活中司机常遇到一些非常不合理的设计及场景，很容易令开车的司机分心、犯困。

现代交通压力越来越大，尤其是城市道路，越建越复杂。部分高速公路遇到城市道路枢纽点，更是复杂上再升级。

说到立交桥枢纽交汇，大家肯定不陌生位于重庆黄桷湾立交，连接8个方向的道路一共有20条匝道，加上转弯、转向设计，一眼望去匝道密密麻麻。堪称历史上最复杂的立交桥，层层匝道层峦叠嶂，置身其中迷失方向不说，千篇一律的黑白相间标识，相同的间距重复在眼前闪过，很容易带来“催眠”效果。

还有一些立交桥或道路设计重叠环绕，堪比“盗梦空间”，容易眼晕，导致驾驶体验很糟糕。

再比如有些道路过于笔直，有时候司机会因过于简单的道路环境而犯困，导致交通事故。比如新疆星星峡--哈密--鄯善--火焰山--吐鲁番葡萄沟口路段，双向二车道，路况很好，笔直笔直的，不经意间，车速会达160--180km。

尤其是星星峡镇至哈密市，路况极好，出星星峡后即翻越山谷，有多处弯道，之后一路平坦笔直，白天阳光下开车极易疲劳，尤其是夕阳时无遮无挡，极易麻痹。

这种情况在国外也很普遍，比如连接西澳与南澳的一条荒凉的公路eyre highway，全长1675公里，其中从巴拉多尼亚到caiguna有146.6公里是一点弯都不拐的笔直公路！甚至可以当作飞机跑道！

号称澳大利亚“最长最直的公路”！自建成以来被司机称为最直的路，同时也是最寂寞的路，非常容易犯困。

美国“魔鬼公路”就更恐怖了，这个公路是科罗拉多大峡谷中的“u”字型公路，频繁发生翻车事故，正因为如此，这条公路也被人们称为“死亡之路”。在这条道路上发生事故的所有车辆，都没有刹车的痕迹，让人诧异的是，不仅在事故发生前没有刹车，反而还是加速的状态。

研究表明，在过于平坦、笔直、或者有视觉错觉的路面上高速行车极易发生车祸，这是有科学依据的。

首先，发动机的声调一成不变，驾驶员开一阵车后，会因缺乏感官刺激产生疲劳，昏昏欲睡，速度感和快速反应能力会大大减弱，在这种情况下极易发生交通事故。

再者，从眼睛的视觉特性来看，如果汽车司机长时间地注视着无限远方，会产生一种视差，把近处的东西看成是远方的东西，对安全行车极为不利。

另外，最简单的道理，当道路过于笔直过于良好，驾驶员眼睛盯着前方，而手与脚的动作保持不懂，大脑很容易陷入惯性思维，不知不觉中就泛起困来，就好比盯着一个东西容易走神一样，人的其他动作减少后，思路就变得懒惰起来。

很多事只有事后才会发现问题，修路也是。但是道路是死的，司机和道路设计者是活的，所以总有应对和解决办法。司机朋友们必须知道和了解一些常识，防患于未然。

关于笔直道路，各个国家已经强制限制路段长度。许多国家对高速公路的直线路段长度加以限制，一般规定直线段不超过设计每小时行车公里的1/40—1/20。如一段高速公路设计时速为每小时120公里，这条公路的直线路段长度不能超过3公里至6公里。

我国北京至天津塘沽的高速公路全长152公里，弯道就有33处之多，其中有十几处弯道是故意设置的。综上所述，“弯道”的作用就是强制使注意力集中、大脑清醒、反应敏捷和车辆限速，从而减少车祸的发生。

这也是为什么大家发现笔直的草原上，很多公路还有弯道的原因。并且有很多路段还会有公益广告大大的路牌等等，都是有缓解司机视觉疲劳，刺激昏沉的睡意的动机。

高速公路和长隧道的设计者也及时发现问题，在景观和标识设计上做足了工夫。

著名的秦岭隧道由于过长，就专门在隧道里设置了3条150米长的特殊灯光带，通过不同灯光和幻灯图案变化，使驾驶员和乘客看到“蓝天”、“白云”、“彩虹”等景象，减轻司机在特长隧道内行车单调的问题，缓解驾驶疲劳。通过变换花样，因地制宜，以司机为中心出发点，最大限度地最安全驾驶。

但无论道路如何科学规范，安全的最终决定性因素还是在驾驶人，人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。所以主观意识是最主要的，要明白快与慢的利害关系，在诸多交通事故中，主要一个原因就是盲目开快车，“十死九快”这是老话，但很有道理的。

在长途行车过程中，一定要选择一些多种类型音乐，在烦躁时听一些舒缓的音乐，沉闷时听一些动感音乐，进行反向听觉刺激，有助于保持好心情。

如果是复杂的城市道路或者陌生复杂的高速公路，提前准备好一款好用的导航软件很必要，以避免面临困境时手忙脚乱。

越是看似平直没事的路况，越要提高警惕，笔直的道路不一定没有危险，集中注意力，不要疲劳驾驶。如果长时间开车有疲劳感，一定要就近寻找停车区或者服务区休息，小睡一会儿或者用冷水洗脸，能够适当缓解疲劳。

车和路都是为开车人服务的，要利用好这两者，尽量调动人的主观能动性克服道路上的不利因素，为自己的安全驾驶保驾护航。

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