以目前主流的汽车油耗来看,一般城市行驶如果每公里花费在0.5-0.7元,平均油耗7-9L/100km,算是比较省油的了。
不同的排量、不同的车型、不同的路况、不同的时速、不同的驾驶习惯,都会导致油耗的变化!
不同的排量: 理论上基础排量越大,油耗越高,否则就不会有涡轮增压发动机问世了。大排量发动机在低速走走停停时油耗越高。 不同的车型: 总得来说,越野车、SUV车型要比同排量轿车费油,由于越野车和SUV有脱困需求,因此对于发动机低扭的需求较高,发动机在优化时需要向低速扭矩方向优化,比如加长汽缸直径、增加活塞行程,这些调整将影响发动机的油耗表现。 不同的路况: 北上广一脚油门一脚刹车和国道匀速行驶,油耗的区别自然是很大的,发动机处于良好工况行驶时,即使是大排量发动机的油耗也会很低。 不同的平均时速: 汽车的经济油耗区间一般为50-90km/h,排量越大,经济时速越高,如果经常在经济时速行驶,油耗自然会降低,很多车友在城市行驶油耗居高不下,跑了一趟国道长途,油耗就降下来了 不同的驾驶习惯: 经常喜欢大脚油门、急加速、享受刺激,使发动机负荷经常处于高转速区间,发动机油耗自然会升高。经常喜欢急刹车的朋友,油耗也不会太低。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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