车霸网用户
2022-06-17
总体来说，弊大于利。对小伙伴来说，改成天然气，唯一的优点就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。现在来说，改装天然气的花费基本在三千元上下，光这一花费，就差不多能顶上1年的油费钱了。除此之外加气需要环保一点，对大气的有损害排放污染物少。
弊端就相当多了，一般有以下几点：
1、汽车在出厂时，是燃油车的设计，假如改成天然气，因加装气罐，添加了汽车自重，缩小了后备箱空间，时间久了对车底盘稳定性也有极大的关系。
2、由于天然气是从发动机的进气管输送的，影响到空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。那么就会动力降低，怠速不稳，冷起动困难，加油迟钝。
3、加气不方便。加气站考虑到它的安全系数，市中心、住宅区是沒有的，大多数设在市区边缘。
4、 汽车以天然气作燃料时，燃烧室部件清楚腐蚀，甚至曲轴也有腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相对，汽车大修期一般情况下需要减少三分之一甚至一半的时间。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
