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2022-06-17
对发动机具体真没法明确的说哪款发动机最耐用。
大多数来说，日系车和德系车的发动机是相当耐用的，日系车大多使用的是自认吸气技术，自然吸气需要比涡轮增压发动机寿命更长，而且因为日系造车理念就是经济耐用，所以也引起日系发动机基本都相当耐用，与此同时德系发动机也很不错，国内在路上跑的德系车最多（大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷）也并无道理，当初大众捷达刚进到中国市场时，曾创下发动机60万无大修的记录，虽然当前大众发动机烧发动机油（准确的说刚才讲到的所以德系品牌基本都烧，这和国内外的环境差异，设计理念有联系），虽然小毛病一大堆，可是也没什么大毛病。
之后就是一点法系、美系、韩系的汽车发动机这些汽车发动机需要稍逊与日系和德系，除此之外讲一下，在美国有一个衡量发动机的项目叫“沃德十佳发动机”每年评一次，这一衡量机构有必需的片面性，他是以美国人用车的角度来衡量发动机，只适合与美国路况，并不必需适合与全球，细心的朋友会发觉“沃德十佳发动机”榜单上一大半基本都是美系发动机。
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发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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