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2022-06-17
涡轮增压器工作转速是1两千0-160000转/分钟。涡轮转动时，先接触的便是由发动机排出的高温废气物（第一热源），其推动涡轮叶轮并带动了另一侧的压气机叶轮同步转动。整个叶片轮轴的转速动辄1两千0-160000rpm。所以涡轮轴高速运转所造成的热量十分惊人（第二热源），进而加上空气经压气机叶轮压缩后所提高的溫度（第三热源），这三者成为涡轮增压器最最严峻的高温负担。
涡轮增压器成为一个集高温原件于一体的独立工作系统。所以“散热”对涡轮增压器十分至关重要。涡轮本体内部有专门的发动机油道（散热及润滑），有不少更与此同时设计有发动机油道以及水道，通过油冷及水冷双重散热，下降增压器溫度。
涡轮增压的关键作用就是提高发动机进气量，那么就会提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相对能添加40%甚至更高。这么也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最经常遇见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力能到了2.4L发动机的水平，但是油耗量却并不比1.8L发动机高多少，在除此之外一个层面上来说就是提高燃油合理性和下降尾气排放。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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