200目三元催化器和300目三元催化器最主要的区别是它们的孔径不一样,300目催化器的孔径更大。300目的孔径是最合理的参数,既可以通过年检又可以在一定程度上提高汽车的动力。
三元催化器是汽车中最重要的尾气处理装置,主要作用是将汽车尾气中三种有害气体(CO、HC和NOx)转化为无毒无污染的气体(CO2、H20和N2)。
三元催化器中含有一个筒形装置,外面由不锈钢材料制成,不锈钢夹层中还有石棉纤维毡用来隔热。在筒形装置内部装有载体和催化剂制成的净化剂,使气体通过筒形装置后得到有效的净化。
当高温的汽车尾气经过三元催化器后,三元催化器里面的净化剂会使CO、HC和NOx发生氧化还原反应,从而变成无害无污染的CO2、H20和N2。
关于三元催化器的注意事项:
1、不要用含铅汽油,防止影响三元催化器的净化效果。
2、更换三元催化器时一定要和发动机匹配。
3、三元催化器一般不需要维护,所以不要随意进行拆卸。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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