当正时皮带过度磨损或老化时,很容易发生断裂。正时皮带断裂时,气门、点火系统就不可以正常转动,活塞会因为惯性上下运动,而气门的开闭已经停止,在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞,影响到气门顶杆被撞弯,活塞顶部被撞凹,甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种状况下,发动机需要么就需要大修,需要么就直接报废了。
正时皮带断裂,会引起发动机内部气门损坏,危害非常大,为防止正时皮带发生断裂,厂家基本都会有严格需要求,在规定的周期内更換汽车正时皮带及其附件。根据发动机结构的不同,大多数来说,汽车在驾驶6~10万公里时,就应该更換正时皮带。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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