1、操作繁琐,换档频繁:
对手动变速箱来说,档位数过多,会使操作变得十分繁琐,添加了行驶劳动强度,长时间行驶容易使行驶员感到疲劳,安全系数下降。对自动变速箱来说,档位过多,在驾驶流程中要频繁换挡,变速箱内部响应频频,会使变速箱故障率增大。
2、内部结构复杂,添加故障的地方位置和概率:
不论是手动变速箱還是自动变速箱,只需添加档位,就必定需要添加相应的操纵结构和齿轮组。这么变速箱的结构就会变得极其复杂,发生故障的几率和发生故障的地方位置也会相应的增加。
3、变速箱体积、重量增大:
变速箱档位多了,添加相应的零部件,必定会增大变速箱的体积和重量,不利于汽车的减重,变速箱体积增大,会使发动机舱布置困难,占用其它元器件的空间;会使汽车的轴荷分布不均衡,对汽车的操控性能有必需的关系。 附:变速箱使用注意些什么:
1、定期维护自动变速箱油液位是不是正常:
变速箱油是要将油预热到50℃上下,进而将变速杆在各档位停留2秒后置于停车挡,此时,油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。
2、良好更換自动变速箱油:
现在较好的换油办法是动态换油,使用专用的自动变速箱清洗设备,在自动变速箱转动的流程中,将旧油充分循环,排放干净后进而加入新油,使换油率高达90%以上,保证良好的换油效果。对变速箱也有非常大的好处。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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