可能会伴有哒哒声,但是拉缸只能通过某些现象来判断,不能单纯靠发动机的声响来判断。
拉缸根据程度的不同,可以分为初期、中期、后期三个阶段。通常情况下,初期拉缸的发动机响声不很清晰,主要表现为在加大油门或断续加速时,从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗,并换机油和机油滤芯,清洗油底壳。
中期时,会有类似敲缸的异响声,现象是怠速不良,并且打开加机油口盖,大量油烟会有节奏的冒出,排气管排出的烟为浓蓝烟。由于中期拉缸气缸壁的拉痕不是很深,应对办法是用油石磨光,换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。
后期拉缸,会有较明显的敲缸和窜气声,同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重,声音杂乱,发动机出现抖动。严重的话,会损坏缸体。遇到这种情况,必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。
拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中