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2022-05-18
建议常规保养的满足情况下，每20000～40000公里对进气系统进行一次免拆清洗。即在不解体的前提下，用专用设备和专用方法对车辆进口、阀门、油路等易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
有三种方法可以清除积碳。拆卸清洗可以直接看到发动机内的积碳，一般建议送到维修机构，这样清洗会比较干净彻底，但是相对成本会比较高，而且一定要掌握维修技术。吊瓶清洗也是常见方式。吊瓶清洗是将清洗剂进入进气口时的积碳稀释软化，变成泥浆，然后从气缸中烧出来。一般清洁对象包括进气口、节气门、进气门、喷油器、气缸内部等，但是效果没有拆卸清洗那么直接明显。使用燃油添加剂时积碳的原因之一是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，并随着时间的推移形成积碳。添加剂的主要作用是借助表面活性，钻入积碳孔隙，破坏其结构，逐渐将这些积碳颗粒从金属表面溶解，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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