排气系统故障灯亮可能是氧传感器出现问题导致的,还可能是二次进气阀出现问题导致的,也有可能是车主加的汽油质量太差导致的。
在汽车的排气管中有两个氧传感器,一个位于排气歧管后方,另一个位于三元催化后方。氧传感器负责检测排气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu。ecu根据氧传感器反馈的数据来调整发动机空燃比。
发动机的理论最佳空燃比是14.7比1,也就是1kg汽油完全燃烧要消耗14.7kg氧气。在发动机工作时,ecu是不断调整发动机空燃比的,ecu会尽量让空燃比保持在理论最佳空燃比数值附近。
如果氧传感器损坏,那ecu就无法正确调整空燃比了。
氧传感器是一个需要更换的易损耗部件,这个部件并不能一直使用不去更换。氧传感器长时间使用后会出现积碳严重或铅中毒现象。
很多车子开的时间长了会出现动力下降油耗升高的问题,去检查时发动机和变速箱都没有问题,这种车可能就是氧传感器或其他传感器出现了故障导致的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中