因为cvt变速箱的体积小,重量轻,所以使用cvt变速箱的汽车一般是比较省油的,日系车是比较追求燃油经济性的。并且日系车大部分都比较便宜,cvt变速箱的制造成本也是比较低的,所以大部分日系车都喜欢使用cvt变速箱。
日系车并不追求什么运动和操控,日系车追求燃油经济性,舒适性,便宜,耐用,所以大部分日系车都会使用cvt变速箱。
cvt变速箱的结构非常简单,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱是依靠钢片链条在锥轮上的不同位置来变速变扭的。
cvt变速箱的可靠性和耐用性是比较好的。
常见的自动变速箱有at变速箱,cvt变速箱,dct变速箱。
dct变速箱也就是大家经常说的双离合变速箱,这种变速箱的换挡速度快,传动效率高,有很多性能车和追求运动操控的汽车会使用双离合变速箱。
at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的变速箱。并且at变速箱的研发和制造成本也是比较高的。
豪华车都会使用at变速箱,这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱好,并且可靠性耐用性也要比双离合变速箱好。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中