讴歌CDX有混动版车型。
CDX作为讴歌合资的第一款车型,汽车的外观采用的是年轻化的设计,主要是将目标指向了中国年轻消费者,这款车一经推出之后,让讴歌的整体市场表现也有了一定的起色。
作为日系的豪华品牌,讴歌CDX混动版的外观设计上采用了讴歌最新的家族式设计语言,汽车前脸的进气格栅采用了家族式的钻石五边形造型,并且采用了放射式的中网设计,给人一种全新的视觉体验。
相比燃油版的车型,混动版本的车型在汽车的前机盖和保险杠方面进行了优化,汽车的轮胎采用的是全新的18英寸双色轮毂,汽车的侧面和尾部加入Hybrid标识。
总体而言,整个新车外观的辨识度非常高,车身线条十分硬朗,这款车的外观可以说是一大卖点。
动力方面,讴歌CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统,这套混合动力系统分为EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种行驶状态,百公里油耗仅为5L,CDX混动版在燃油经济性上也很出色。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中