前后配重比如果达到了50比50,那是比较好的,这样车子在快速过弯时,车子不会出现转向不足现象也不会出现转向过度现象。
如果车头比较重,那在快速过弯时会出现转向不足现象,如果车尾比较重,那在快速过弯时会出现转向过度现象。
所以,车头太重或车尾太重都是不好的。
有很多汽车都会将前后配重比做成50比50的,这样车子在快速过弯时比较中性。
一般发动机前置后轮驱动的汽车或发动机中后置的汽车是比较容易做到前后配重比50比50的。
前置发动机后轮驱动汽车的发动机是纵置的,发动机纵置那变速箱也要纵置。纵置发动机和变速箱的好处就是,可以将发动机和变速箱尽量向后放,这样就可以平衡汽车前后的重量了。
那中后置发动机是更加容易做到前后配重比50比50的。
中后置发动机汽车的发动机是放在驾驶舱后面后轴前面的,这种车的发动机几乎是处于汽车的中间位置的,所以比较容易做到前后配重比50比50。
有些性能车会让后面稍微重一点,这样在全力加速时后轮能够拥有更好的抓地力。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中