高速车身抖动,涉及的原因非常多。比较常见的有以下几个:
1、轮胎问题。轮胎的问题,主要是胎压异常或者轮胎磨损严重。轮胎磨损这个不需要多说了,都知道,这里重点说一下胎压的问题。胎压过高或过低,四个轮胎的胎压差异过大,都会引起高速行驶时车身抖动。
举个例子:正常情况下,前轮胎压通常为2.3bar,后轮胎压为2.4bar左右。如果右前轮的胎压为2.0bar,左后轮胎压为2.2bar,由于气压差异,导致轮胎的吸能、减震的能力不一致,高速行驶时就会出现车身抖动。
2、汽车需要做动平衡或四轮定位。需要注意的一点是,动平衡和四轮定位是两个不一样的东西,具体的这里不再解释,想知道的朋友可以去网上自行查阅。
3、发动机的问题。一般是由于油品或者点火所致,车辆在高速高负荷情况下,油品和点火决定了动力,如果其中之一出现异常,就会导致发动机无力抖动。
由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断。建议及时去4S店或是汽修店,让修车师傅看一下,确定问题出在哪了,再对症修复。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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