胎压监测内置电池的使用周期通常在3-5年,这要根据汽车的使用时间来计算。
胎压监测功能,按照监测的方式可以分为间接式胎压监测和直接式胎压监测,一般来说,原车自带的胎压监测大部分都是间接式胎压监测,传感器一般是内置传感器。
内置胎压监测和外置胎压监测的监测精度几乎是一样的,直接式胎压监测的原理是,利用安装在每个轮胎上的压力传感器实时监测胎压状况,再用无线发射器将胎压的数据传输到行车电脑上,汽车仪表会对各个胎压的数据进行显示,当轮胎的胎压过低或过高时,胎压监测系统就会自动报警。
由于外置胎压监测传感器是在轮胎外面,所以说受到的环境考验比较大,由于轮胎处于高速运动中,外界气体会影响外置传感器监测的参数,和内置传感器相比,他们之间会有1-2°的温度差,属于正常范围,并不会对胎压造成影响。
平时开车时一定要注意轮胎的胎压,如果胎压不正常立即停车检查。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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