因为双离合变速箱自身结构的问题,相对于传统的at变速箱换挡速度要更快一些,传动效率更高一些。
首先来说一下双离合变速箱,双离合变速箱是基于手动变速箱打造的,有两个离合器相互配合,一个负责奇数挡,一个负责偶数挡,双离合变速箱最大的优点在于它换挡时冲击小,速度更快更平顺,在换挡的过程中能够达到扭矩不断的输出。
at变速箱是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成的,如果汽车使用的是at变速箱,发动机达到一定转速换挡时,整个过程完全是由行车电脑进行控制的,无需人工介入,因为at变速箱的档位比较少,在换挡的过程中变化比较大,对速度的变化反应较慢,所以传动效率比较低。
双离合变速箱的结构比较复杂,所以双离合变速箱的生产成本比较高,at变速箱的结构没有双离合变速箱的结构复杂,相对来说,at变速箱的稳定性更好一些,变速箱的选择主要是根据个人对汽车的要求来决定,它们都各有优势。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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