插电混动的汽车不能快充主要有两个原因:第一点原因整体布局与可实施性,第二点原因成本因素。第一整体布局与可实施性,我们知道,相比于纯电动车型那大几十千瓦时的电池组来说,插电式混合动力车型的电池组容量普遍较小。
这其中就有着整体布局的相关因素。插电式混合动力车型既要布置传统内燃机,又要考虑电池组与电动机的位置,故对于整体空间的压榨是比较极致的。在狭小的底盘里能省则省,就是大部分插电式混合动力车型的理念。布置快充势必会有着更多的电池散热、电池管理的可实施性安排,在布置原本紧凑的插电式混合动力车型里,也就被理所当然的取消掉了。第二成本因素,一辆车能有着什么样的综合产品力以及市场竞争力,这与其成本定位等有着直接的联系。在插电式混合动力车型上,内燃机、电动机、电池组均要配备,并且传动系统相比于燃油车或是纯电动车型来说都要更为复杂,故导致最终的成本较高。汽车厂家作为企业,盈利是其必须要达到的目的,故快充部分亦被合理的取消掉了。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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