是典型的混联式混合动力系统。THS是“Toyota Hybrid System”的缩写。THS-II系统主要部件有汽油发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元。
丰田THS系统采用THS-II系统的第三代普锐斯发动机1.8L的5ZR-FXE发动机,而2012款凯美瑞尊瑞采用的是2.5L的4AR-FXE发动机。上面提到的这两款发动机均采用了能效相对较高的阿特金森循环。阿特金森循环:阿特金森循环是一种高压缩比,长膨胀行程的内燃机工作循环。阿特金森循环发动机通过推迟进气门关闭及推迟排气门打开使得燃烧产生的能量更充分地被利用,是一种能效比较高的发动机种类。传统阿特金森循环发动机低速扭矩输出较弱,较长的做工行程不利于高速运转。随着四冲程发动机配气机构控制技术的日益成熟(本田VTEC、丰田VVT、宝马Valvetronic),使得阿特金森循环发动机的性能有了极大的进步。THS-II系统的关键也是最为复杂的部件,就是由两台永磁同步电机及行星齿轮组成的动力分配系统。THS-II系统中带有两台电动机——MG1和MG2。MG1主要用于发电,必要时可推动汽车。MG2主要用于推动汽车。很明显:丰田THS-II系统的复杂度要比前面提到的本田IMA系统高出许多。虽然控制系统复杂,但其结构尚算紧凑,省去了庞大的变速箱降低了车身重量,对于车辆的燃油经济性有相当大的帮助。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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