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2022-05-17
增程式的动力组成是内燃机加电动机，而插电式混合动力就是能外接充电电源的混合动力车辆，某种程度上其是燃油车的“省油版”，因为它既能充电又能加油。目前的插电混动车有三种动力系统，分别是串联式混动系统、并联式混动系统和混联式混动系统。
对于串联式混合动力系统，其同样将内燃机、电动机、蓄电池、车轮等串联在一起。其中，内燃机只负责给发电机供电，不直接参与对车轮的输出工作，所以真正驱动车轮运动的是电动机。与增程式区别就是，增程式系统在充满电的时候内燃机不启动，当电量快达到临界值时，内燃机启动为发电机提供电能，达到增程的效果。所以说，增程式系统不仅继承了串联式混动的所有优点，减小汽车电池容量，大大减轻了串联式车身的质量。简单来说，串联式混合动力系统电池的电量是来自于发动机，所以发动机基本在每次驾驶中都会起动。而增程式系统大部分电能是来自电网的，而且发动机的使用频率低。串联式插电式混合动力系统的优点：结构简单，电机直驱，易于维修保养。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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