车霸网用户
2020-12-19
扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架，这种悬架的优势是结构简单，体积小，占用空间小，可靠性耐用性比较好，成本低。
很多小型汽车和紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。
因为小型汽车和紧凑型汽车的后面一般是没有什么多余的空间用来放结构更加复杂的独立悬架的，所以才会使用扭力梁悬架。
使用扭力梁悬架是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。
空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是相当重要的。
扭力梁悬架还有一个优点，那就是抗侧倾能力比较强。
很多使用独立悬架的汽车都会配备平衡杆，平衡杆是可以降低车身的侧倾幅度的。
扭力梁悬架其实就是一个大平衡杆，所以使用这种悬架不需要使用平衡杆，这可以进一步降低成本。
很多消费者不喜欢扭力梁悬架，这种悬架的操控性和舒适性是不如独立悬架的。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮的运动是互不干涉的。
所以独立悬架的舒适性和操控性都是比较好的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是互相连接的，所以会存在一定干涉。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
