以2019款哈弗H4为例,哈弗H4的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是双横臂式独立悬架。
汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。
简单总结就是:独立悬架的操控性和舒适性更好;非独立悬架的支撑性更好,并且能够承受很大的扭力。
独立悬架的结构相对复杂,维修不便。价钱方面,毫无疑问是独立悬架更贵一些。
常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。
常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是最常见的,因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。
有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好,是比较高级的悬架。
但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大,并且制造成本相对更高,因此很少出现在紧凑型车型上。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中