车霸网用户
2020-12-20
手动挡一挡换二挡总是卡，原因大体可以分为两个方面：第一个原因是驾驶员操作的问题，第二个原因是变速箱本身存在问题。
如果是驾驶员操作的原因，一般是因为转速太高，车速不匹配。
解决办法：一挡换二挡时降低一些转速。另外，要知道一挡和二挡相匹配的车速是多少。
一般情况下，起步时挂一挡，车辆只要起步了，可以立马换二挡。有的车主习惯二挡起步，这种情况下自然会有顿挫的感觉。
还有一种情况，就是离合和油门配合的不够好。换二挡的时候，松离合的同时就要踩油门，这种情况下就不会有顿挫感。
如果是变速箱本身存在问题，涉及的原因就比较多了。
首先，齿轮损伤，会造成换挡时卡滞，不顺畅的现象。其次，变速箱的同步器坏了，也会造成换挡时卡滞，不顺畅的现象。因为同步器的作用主要就是为了使变速箱换挡更加顺畅，防止换挡冲击。
具体的原因，还需要去4S店或是专业的汽修店让维修人员检查过后才可以确定。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
