车霸网用户
2020-12-20
这款车的后悬架并不是半独立悬架，这款车的后悬架使用了结构简单的扭力梁悬架。
扭力梁悬架是汽车上很常见的一种非独立悬架。
大部分小型汽车和紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。
扭力梁悬架的结构简单，这种悬架的体积小，占用的空间也是比较小的。
使用扭力梁后悬架可以扩大小型汽车和紧凑型汽车的后排乘坐空间和后备箱空间。
空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是相当重要的。
很多消费者比较嫌弃非独立悬架，因为非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这样同轴两个车轮的运动就会存在一定干涉，这样会影响车子的乘坐舒适性和操控性。
其实扭力梁悬架并不是一无是处的，这种悬架是有很多优点的。
扭力梁悬架的一个优点上面已经提到了，那就是占用空间小。
扭力梁悬架的第二个优点就是成本低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。
其实有些车的扭力梁悬架调校是比较舒适的，建议车友们在买车时不要只看悬架的结构，亲自试驾是最重要的。
有时候只有好的悬架结构没有优秀的工程师来调校也是没用的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
