一年两审没有取消,如果车子使用超过十五年,那需要每六个月审一次车。如果车子使用超过二十年,那需要每三个月审一次车。
审车是很多车主都会遇到的事情,在检测线上,有专业的工作人员和机器。
在审车时,需要检查外观,灯光系统,制动系统,底盘,尾气排放等。如果一项测试不通过,那就是审车没有通过。
很多老车车主最愁审车了,大部分老车车主都担心审车时尾气检测无法通过。
大部分老车在尾气检测时无法通过是因为三元催化器和氧传感器损坏导致的。
每个车都有三元催化器,这个部件在排气头段上,也就是在排气歧管上。
三元催化器可以降低尾气中的污染物质,但是这个部件长时间使用会出现损坏。
在排气装置上,有氧传感器,一般的汽车有两个氧传感器。一个氧传感器在排气歧管后面,这个氧传感器被称为前氧传感器。
另一个氧传感器位于三元催化器后面,这个氧传感器被称为后氧传感器。
氧传感器可以检测排气中的氧气含量,这样就能让ecu调整空燃比了。氧传感器还可以检测三元催化器是否失效。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中