ec260车型工信部给出的续航里程是210公里,ev360车型工信部给出的续航里程是301公里。
ec260车型的电动机功率是30kw,扭矩为150牛米。
ev360车型的电动机功率为55kw,扭矩为170牛米。
纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响,例如环境温度,是否打开空调,风向等。
如果外界温度过低,那电池的性能会受到影响,这样会导致纯电动汽车的续航里程下降。
如果在行驶时打开了空调,那也会导致续航里程下降。
由于纯电动汽车没有发动机,所以纯电动汽车的空调是完全依靠电运行的。
打开空调后会加快电池电量的消耗速度,这样会降低汽车的续航里程。
如果是逆风行驶,那会加快电池电量的消耗速度,这样也会导致汽车的续航里程降低。
有一些纯电动汽车在冬季温度很低的时候甚至都充不进电。
纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样车主们在开几年之后就需要更换电池了。
一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的。
这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。
工信部给出的续航里程是在一些比较理想的环境下测得的,实际续航里程要低一些。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中