吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车在悬架上用料还是比较实在的。
麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用的空间也是比较小的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架的结构比较复杂,这种悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车子的操控性和舒适性。
吉利icon全系使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机,这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩,并且这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率,可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机的动力是不错的。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱,双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快,这种变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。
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