保时捷的911系列车型使用的都是保时捷研发的发动机,718系列车型的发动机也是保时捷研发的,保时捷旗下其他车型的发动机是保时捷与大众或奥迪合作研发的。
保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商,保时捷旗下有一款车型享誉世界,这款车叫911。
保时捷911在全世界范围内拥有无数车迷。
新款911使用了3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机,这款发动机有385马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速双离合pdk变速箱。
pdk变速箱是全世界换挡速度最快的双离合变速箱,也是最可靠耐用的双离合变速箱。
保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的前悬架经过了保时捷工程师的特殊调校,虽然与买菜车使用了相同的结构,但是性能表现绝对不是相同的。
保时捷911有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中