车霸网用户
2020-12-21
如果单纯看耐撞性，毫无疑问是锰钢更好。如果看性价比，塑钢的比较好。
不过综合来看，塑钢和锰钢各有优缺点，很难说谁比谁更好，关键看车主怎么选择。
塑钢的优点是具有一定的弹性，耐用，耐腐腐蚀性较好，并且噪音比较小。预防平常的一些小刮擦是完全没问题的。最关键的一点是塑钢比较轻，价格适中，性价比比较高，经济适用。
塑钢的缺点就是硬度比不上锰钢，对高强度磕碰的防护不是很好。还有一点就是塑钢在冬天低温的时候会变脆，更容易破碎。
锰钢的优点是更扛撞，扛刮擦的能力更强，扛冲击力更强。
锰钢的缺点是比较重，会增加车辆的油耗。其次，锰钢容易生锈，时间长了会有噪音。而且锰钢更容易产生共振，影响舒适性。
所以综合考虑，如果开车的技术不好，平常行驶的路况非常恶劣，怕撞到底盘，就选锰钢的。
如果平常行驶的路况非常好，主要为了防一些石子的刮擦，想让底盘平整减少风阻，就选择塑钢的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚，正常情况下是处罚200元罚款，并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部，很容易让驾驶人忽视，刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险；由于频繁刹车，刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”，上述三漏也是发动机在使用过程中，最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统（ExhaustGasRecirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。EGR系统主要目的为降低排出气体中
扫描关注我们吧
