相对于缸内直喷发动机来说,混合喷射发动机的技术要更先进一些,发动机的综合表现要更好一些。
缸内直喷技术是一项比较成熟,同时也是一项比较先进的技术,缸内直喷发动机主要是用较高的压力直接将燃油喷射到气缸内的燃烧室,发动机可以自动控制气门开启的时间,同时可以控制进入气缸的空气量。
缸内直喷技术具有非常多的优点,最大的优点就是发动机输出的功率和扭矩要比传统发动机高了10%,不仅提升了发动机的动力,同时还提升了燃油经济性。
混合喷射发动机是结合电喷发动机和直喷发动机研发的,混合喷射技术也是一项比较先进的技术,混合喷射技术结合了缸内直喷技术和电喷技术的优点,同时还减小了这两项技术的缺点。
搭载混合喷射技术的发动机不仅提高了工作效率,同时还避免发动机在超负荷工作的状态下导致排放过量的现象出现。
混合喷射技术发动机的内部结构比较复杂,在后期维修方面也比较复杂。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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