双增压发动机是指既有涡轮增压又有机械增压,这种发动机可以在不同工况的时候使用不同的增压方式。
大家都知道涡轮增压发动机是有涡轮迟滞现象的,那很多汽车厂家为了解决涡轮迟滞现象就想了很多办法,双增压就是解决涡轮迟滞的方法之一,
双增压发动机可以在低转速时使用机械增压,可以在高转速时使用涡轮增压,这样可以减轻涡轮迟滞现象。
双增压发动机在很多车上都是可以见到的。
如果车友们对双增压发动机感兴趣,可以去试驾一下搭载了双增压发动机的车型。
机械增压发动机的机械增压器是直接依靠曲轴带动的,所以这种发动机在增压时是没有什么迟滞的。
涡轮增压的涡轮增压器是依靠发动机排出的废气推动的。
只有在发动机达到一定转速后,废气才有足够的能量推动废气涡轮旋转。
这也是涡轮增压发动机会出现涡轮迟滞现象的原因。
一般的汽车发动机都会使用涡轮增压,因为机械增压的成本更高。
有很多豪华汽车的发动机会使用机械增压技术,这样可以提高动力的响应速度,并且也可以让动力输出更加线性。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中