凯美瑞混动版的车型使用的发动机排量和燃油版的不同,另外汽车前脸的车标也不同,混动版车型的车标是蓝色。
在动力方面,燃油版的凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中,2.0L发动机的最大功率为131kw,最大扭矩为210牛米,2.5L发动机的最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米。
混动版车型搭载的是2.5L发动机+电动机混动系统,这套动力系统最大的功率为160kw,加上电动机的辅助,整体的动力表现还是非常不错的。
燃油版凯美瑞搭载的是一台爱信8速自动变速箱,驾驶这款车行驶在路上的时候,驾驶者能明显感觉到变速箱的升档动作,变速箱带来的换档间隔和冲击也是非常明显的。
但是混动版的车型就没有明显冲击的感觉,E-CVT的体验是无间断的动力涌现,在加速的过程中,几乎感觉不到升档的间隙,动力输出也是比较线性的,混动版的车型在低速行驶的过程中,由于是纯电驱动起步和加速,方向盘感觉不到任何震动。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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