因为夏季的空气温度比较高,所以空气中的氧气含量会降低,这样会导致发动机的动力变差。并且夏季开车时都会使用空调,打开空调也会消耗一部分发动机的动力,这也是导致发动机动力变差的原因之一。
在夏季用车时,外界温度比较高,所以发动机的散热压力比较大,此时ecu为了防止发动机因为燃烧室温度过高出现爆震情况会退点火提前角,这样也会导致发动机出现动力变差的情况,这都是正常情况。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会导致发动机的动力变差,油耗升高,严重的爆震还会损伤发动机。
所以发动机的汽缸上都安装了爆震传感器,一旦发动机产生爆震,爆震传感器就会将信号反馈给ecu,此时ecu就会做出调整。
涡轮增压汽车在夏季行驶时动力下降会更加明显,涡轮增压发动机对进气温度是非常敏感的。
汽车厂家为了降低进气温度对涡轮增压发动机的影响,会使用水冷式中冷给进气降温。
风冷式中冷的散热效率不是很高,如果遇到了堵车的路况,那风冷式中冷的效率是更低的。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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