根据各大日系汽车4s店和日系车主的反映,日系车的变速箱一般都为CVT无级变速,比如丰田、本田、日产等汽车。CVT无级变速箱在换挡时比较平顺,燃油经济性比较好,所以可以在一定程度上降低汽车的油耗。
CVT(Continuously Variable Transmission)就是无级变速箱,它与普通自动变速箱的区别是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,所以它能使汽车在换挡时更加的平顺,并且不浪费多余的油耗,使车辆的燃油经济性表现的更加出色。
CVT变速箱内没有传动齿轮,所以搭载CVT的车辆在动力输出时比较线性,没有换挡时的顿挫感。搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡平顺性上也比较好,换挡时车辆的顿挫比较小。而且CVT变速箱的传动效率比较高,也能模拟各个挡位,使挡位设置更自由。
但是相比于传统自动变速箱,CVT变速箱的后期维修和保养成本更高。而且CVT变速箱的传动能力有限,所以一般不会搭载在大排量车型上。
汽车尾灯不亮交警看到后会做出一定的经济处罚,正常情况下是处罚200元罚款,并责令维修好刹车灯。汽车刹车灯一般在汽车尾部,很容易让驾驶人忽视,刹车灯可以提醒后车司机及时避让危险;由于频繁刹车,刹车灯也是
汽车三漏指的是“漏气、漏油、漏水”,上述三漏也是发动机在使用过程中,最常见的故障之一。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,
汽车发动机废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。EGR系统主要目的为降低排出气体中
发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。下面我们开始图解:一、曲柄连杆机构1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳
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